Waymo избегает серьезных аварий и разрушений даже после 56,7 миллиона миль пробега.

Компания Waymo опубликовала новое исследование, демонстрирующее превосходство ее полностью беспилотных транспортных средств над водителями-людьми после 56,7 миллионов километров пробега. Исследование, прошедшее экспертную оценку и подготовленное к публикации в журнале Traffic Injury Prevention Journal, анализирует показатели Waymo в 11 различных сценариях аварий по сравнению с водителями-людьми. Кроме того, в нем приводятся предварительные данные о том, что транспортные средства компании эффективно предотвращают наиболее серьезные травмы при дорожно-транспортных происшествиях.

Данное исследование – последнее из серии публикаций Waymo, направленных на укрепление аргументации в пользу безопасности, в связи с постепенным внедрением ее роботакси в новые города. По данным компании, по состоянию на январь 2025 года ее полностью беспилотные транспортные средства проехали 56,7 миллионов километров на четырех основных рынках – в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине. Waymo сравнила эти данные с эталонами вождения людьми, чтобы определить, насколько безопаснее ее транспортные средства в определенных сценариях, таких как столкновения сзади, вторичные аварии и боковые столкновения.

После анализа данных компания утверждает, что ее транспортные средства продемонстрировали снижение количества травм пешеходов на 92%, травм велосипедистов – на 82%, а травм мотоциклистов – на 82%. Waymo также зафиксировала на 96% меньше столкновений транспортных средств на перекрестках по сравнению с водителями-людьми, что, по мнению компании, является основной причиной дорожных травм для водителей в США.

Согласно исследованию, по состоянию на январь 2025 года в авариях с участием транспортных средств Waymo в четырех городах было зарегистрировано в общей сложности 48 травм, 18 срабатываний подушек безопасности и 2 случая “подозрительных серьезных травм”. Случаи серьезных травм остаются редкими, что побуждает компанию заключить о необходимости большего количества километров пробега для получения статистически значимых выводов о том, лучше ли ее беспилотные транспортные средства в предотвращении таких травм, чем водители-люди. Тем не менее, Waymo утверждает, что данные доказывают, что ее самоуправляемые автомобили лучше справляются с предотвращением аварий и травм, чем водители-люди.

“Воодушевляет видеть положительное влияние, которое Waymo оказывает на улицы Америки по мере нашего дальнейшего расширения”, – заявил Маурисио Пенья (Mauricio Peña), главный специалист по безопасности Waymo. “Это исследование подтверждает растущие доказательства того, что Waymo Driver играет важную роль в снижении числа серьезных аварий и защите всех участников дорожного движения”.

Waymo продолжает оставаться одним из немногих операторов автономного транспорта, готовых публиковать свои данные, чтобы укрепить аргумент в пользу того, что беспилотные автомобили могут быть такими же безопасными или даже безопаснее людей. Компания опубликовала несколько отчетов, в которых анализирует данные страховых компаний, чтобы показать, что ее автомобили реже попадают в аварии и наносят меньший ущерб имуществу, чем автомобили, управляемые людьми. Также была опубликована работа, описывающая, как ее автономные транспортные средства работают по сравнению с виртуaльным гипервнимательным водителем-человеком. И была создана собственная онлайн-платформа безопасности для сбора всех этих отчетов, с основной мыслью о том, что ее автономные транспортные средства не должны вызывать страх.

Стоит отметить, что беспилотные автомобили – включая автомобили Waymo – по-прежнему сталкиваются с проблемой общественного признания. Они попадают в строительные зоны, блокируют машины скорой помощи, проезжают на красный свет и даже иногда ранят велосипедистов или пешеходов. Многочисленные опросы общественного мнения показали снижение поддержки автономных транспортных средств с течением времени и рост откровенной враждебности к этой технологии. Waymo считает, что ее подход к прозрачности может помочь изменить ситуацию в ее пользу.